Collecte en vélo-cargo à Paris

Collectes en vélo-cargo

Dans le cadre d’une expérimentation menée par Sogaris et soutenue par la Ville de Paris, Lemon Tri s’est associée au début de l’été 2022 à Cargonautes pour proposer à ses clients parisiens une solution de collecte des déchets en vélo-cargo. Retour en chiffres sur les premiers mois de cette expérimentation et présentation de ces micro-hubs de logistique tactique et de leurs nombreux intérêts pour la ville de demain.

Micro-hubs de logistique tactique : qu’est-ce-que c’est et comment ça marche ?

Avis aux parisiens et parisiennes qui nous lisent, vous avez peut-être remarqué l’apparition d’un nouveau dispositif dans les rues de l’hyper-centre : des micro-hubs de logistique tactique. De quoi s’agit-il? À mi-chemin entre des mini-entrepôts et du mobilier urbain, les micro-hubs sont des modules qui fonctionnent comme des petits “QG” de logistique : ils permettent de stocker de manière intermédiaire des flux de marchandises (ou de déchets !) et de faciliter leur livraison en vélo-cargo.

Ces modules, éco-conçus en bois de robinier, ont pour objectif d’optimiser les activités de cyclo-logistique, comme celles de la coopérative Cargonautes, avec qui Lemon Tri s’est associée pour proposer des collectes de déchets en vélo-cargo.

Lemon Tri x Cargonautes : Roulez jeunesse !

C’est donc aux côtés de Cargonautes que Lemon Tri a décidé de relever le défi de collecter les déchets de nos clients à vélo. Fondée en 2015, Cargonautes est une société coopérative et participative (SCOP) spécialisée dans la cyclo-logistique, basée tout près de notre entrepôt pantinois, à Aubervilliers. Alors concrètement, la collecte en vélo-cargo, comment cela fonctionne ?

• Un cyclo-logistien de chez Cargonautes assure la collecte chez les différents clients concernés

• Il charge les déchets dans son vélo-cargo et les ramène au micro-hub

• Les déchets sont identifiés et stockés dans le module de manière sécurisée, et attendent sagement le passage d’un collecteur Lemon Tri

Résultat : un seul passage en camion jusqu’au micro-hub, au lieu de multiples trajets dans les rues de Paris. De retour à Pantin, les déchets sont pesés, qualifiés et envoyés au recyclage, comme d’habitude ! Rien ne change : ni le prix ou la qualité de notre service, ni la traçabilité. Ce qui change en revanche : l’impact de cette collecte !

De nombreux intérêts

Cette expérimentation, d’une durée d’un an, porte de nombreuses ambitions, tant sur le plan environnemental que social. Tout d’abord, le premier objectif est d’encourager et d’optimiser la cyclo-logistique dans les rues de Paris. De plus en plus sollicitée, cette forme de logistique décarbonée a besoin de ces espaces intermédiaires pour être plus efficace. Alors même qu’il est très difficile de trouver du foncier à Paris, ces micro-hubs sont installés au plus près des bureaux et des commerces intra-muros. Ils permettent donc d’éviter de nombreux allers-retours vers des entrepôts lointains et donc de réduire les nuisances : pollution de l’air et sonore, embouteillages etc.

La logistique est plus que jamais indispensable au fonctionnement de nos villes, et elle se doit d’être socialement et environnementalement responsable. Cette expérimentation entend donc également fédérer des acteurs de l’ESS et de l’économie circulaire pour décarboner durablement nos usages et promouvoir une logistique plus responsable dans la capitale, pour la planète et les hommes !

Premier bilan

Depuis le début de l’expérimentation : • Nous nous sommes rendus 13 fois au hub • Cela nous a permis d’éviter 78 trajets dans Paris intra-muros pour nous rendre chez nos différents clients • Au total, ces trajets représentent plus de 260km, soit un peu plus de 39 litres de diesel. • En termes de CO2, cela représente plus de 100 kg d’émission évitées, soit l’équivalent d’un Pantin-Brest en voiture

Un impact positif sur l’environnement donc, mais pas que. Ce dispositif a d’autres externalités positives :
• Ces kilomètres non parcourus sont autant d’heures en moins passées sur la route pour nos collecteurs, environ 32 heures
• Avec les difficultés liées aux sites parisiens, nous estimons que cela correspond à entre 6,5 et 13 heures passées à se garer
• Et 12,5 heures passées dans les bouchons !
• Contre 15 minutes en moyenne passées au hub, situé dans une contre allée où nos véhicules peuvent facilement se garer ou s’arrêter sans gêner la circulation !

Si l’expérimentation s’avère concluante, elle pourrait déboucher sur un déploiement à plus grande échelle de ces solutions de logistique modulaire. Alors, longue vie au tri et roulez jeunesse !

Vous souhaitez vous aussi recycler vos déchets de bureau ? Vos papiers, bouteilles, canettes, cartons, mégots etc ? Faites appel aux services de Lemon Tri, contactez-nous !